当三相电源出现断相时，相序继电器动作切断回路，使电梯停止运行。这种故障多出在继电器逻辑控制的电梯，因为是老式电梯，电源开关多为闸刀式，电源经过极限开关，再送至电梯控制柜、电源流经的两个开关，共六根保险丝。电梯运行、起动，电流都很大。经过一段时间运行，如维保人员不及时检查，保险丝与螺丝连接处极易烧断，电梯断相，引起停梯，轻则关人，重则发生事故。

主要预防措施：a.保养人员要经常巡视检查，发现可疑之处，及时修理，出现发烫、打火花诸类情形应立即更换。

b.建议用户将闸刀开关更换为相当容量的空气开关。

c.现在设计的电梯都没有电源极限开关，笔者认为，可以就回路略作改动，即加装上、下极限电气开关串联在回路中，拆除原极限开关。

经过b.c.处理之后，此故障可彻底排除。

按电梯的设计要求：电梯的每一层厅门及轿门都要关闭之后电梯才能启动运行(快车)，如果任意一层厅门或轿门没有关闭电梯都不能运行。

由于门锁接点积灰，接触不良，而引起打火，导致停梯现象，时好时坏，却不知故障所在。

由于锁钩与门锁挡块的啮合深度太小，门锁触点没有完全压紧，而导致接触不良。国家标准啮合深度大于7mm，从这一点也看出，只要大于7mm，触点压力增大即可避免接触不良。

消防电梯内的装修材料，必须是非燃建材。消防电梯动力与控制电线应采取防水措施，门口应设有慢坡防水措施。消防电梯轿厢内应设有专用电话，在首层还应设有专用的操纵按钮。如果在这些方面功能都能达标，万一建筑内发生火灾，消防电梯就可以用于消防救生。

电梯故障主要表现在以下几个方面：

1.电气装置失灵；

2.制动力矩不足；

3.曳引力不足；

4.限速器失灵；

5.钳失灵。

另外，不遵守电梯额定载重量（乘员数）严重超载下行，或对载重量估计偏差较大而超载下行等都有可能导致电梯蹲底的发生。